நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்வால்வைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் அல்லது ஒழுங்குபடுத்துவதற்கும் காற்றழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும் ஆக்சுவேட்டர். என்றும் அழைக்கப்படுகிறது
நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்அல்லது நியூமேடிக் சாதனம், ஆனால் இது பொதுவாக நியூமேடிக் ஹெட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரின் செயல்படுத்தும் பொறிமுறை மற்றும் சரிசெய்தல் பொறிமுறையானது ஒரு ஒருங்கிணைந்த முழுமையாகும், மேலும் அதன் செயல்படுத்தும் பொறிமுறையில் சவ்வு வகை, பிஸ்டன் வகை, ஃபோர்க் வகை மற்றும் ரேக் மற்றும் பினியன் வகை ஆகியவை அடங்கும்.
பிஸ்டன் வகை நீண்ட பக்கவாதம் கொண்டது, இது பெரிய உந்துதல் தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களுக்கு ஏற்றது; திரைப்பட வகை ஒரு சிறிய பக்கவாதம் உள்ளது, இது நேரடியாக வால்வு கம்பியை மட்டுமே இயக்க முடியும். ஃபோர்க் டைப் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் பெரிய முறுக்கு, சிறிய இடைவெளி ஆகியவற்றின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முறுக்கு வளைவு வால்வின் முறுக்கு வளைவுடன் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் அது மிகவும் அழகாக இல்லை; இது பெரும்பாலும் பெரிய முறுக்கு வால்வுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரேக் மற்றும் பினியன்
நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்எளிய அமைப்பு, நிலையான மற்றும் நம்பகமான நடவடிக்கை மற்றும் பாதுகாப்பான வெடிப்பு-ஆதாரம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், இரசாயனத் தொழில், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு மற்றும் உயர் பாதுகாப்புத் தேவைகளுடன் பிற உற்பத்தி செயல்முறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
செயல்பாட்டின் கொள்கை
நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்
1. இரட்டை நடிப்பு வேலை கொள்கை வரைபடம்
நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்
ஏர் போர்ட் (2) இலிருந்து சிலிண்டரின் இரண்டு பிஸ்டன்களுக்கு இடையே உள்ள நடு அறைக்குள் காற்று மூல அழுத்தம் நுழையும் போது, இரண்டு பிஸ்டன்களும் பிரிந்து சிலிண்டரின் இரு முனைகளையும் நோக்கி நகரும், மேலும் இரு முனைகளிலும் உள்ள காற்று அறைகளில் காற்று இருக்கும். விமான நிலையம் வழியாக வெளியேற்றப்பட்டது (4). அதே நேரத்தில், இரண்டு பிஸ்டன் ரேக்குகள் எதிரெதிர் திசையில் சுழற்ற வெளியீட்டு தண்டை (கியர்) ஒத்திசைவாக இயக்கும். மாறாக, ஏர் போர்ட்டிலிருந்து சிலிண்டரின் இரு முனைகளிலும் உள்ள காற்று அறைகளுக்குள் காற்று மூல அழுத்தம் நுழையும் போது, இரண்டு பிஸ்டன்களும் சிலிண்டரின் நடுப்பகுதியை நோக்கி நகர்கின்றன, மேலும் நடுத்தர காற்று அறையில் உள்ள காற்று அதன் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. விமான நிலையம் (2). அதே நேரத்தில், இரண்டு பிஸ்டன் ரேக்குகள் கடிகார திசையில் சுழற்ற வெளியீட்டு தண்டை (கியர்) ஒத்திசைவாக இயக்குகின்றன. (பிஸ்டன் எதிர் திசையில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், வெளியீட்டு தண்டு எதிர் திசையில் சுழலும்.)
2. ஒற்றை நடிப்பின் வேலை கொள்கை வரைபடம்
நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்
ஏர் போர்ட் (2) இலிருந்து சிலிண்டரின் இரண்டு பிஸ்டன்களுக்கு இடையே உள்ள நடு அறைக்குள் காற்று மூல அழுத்தம் நுழையும் போது, இரண்டு பிஸ்டன்களும் பிரிந்து சிலிண்டரின் இரு முனைகளை நோக்கி நகரும், இரு முனைகளிலும் உள்ள நீரூற்றுகளை அழுத்துவதற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது, மேலும் இரு முனைகளிலும் உள்ள காற்று அறைகளில் உள்ள காற்று விமான நிலையம் வழியாக வெளியேற்றப்படும் (4). அதே நேரத்தில், இரண்டு பிஸ்டன் ரேக்குகள் எதிரெதிர் திசையில் சுழற்ற வெளியீட்டு தண்டை (கியர்) ஒத்திசைவாக இயக்கும். சோலனாய்டு வால்வு வழியாக காற்று மூல அழுத்தம் தலைகீழாக மாற்றப்படும் போது, நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் சிலிண்டரின் இரண்டு பிஸ்டன்கள் வசந்த விசையின் கீழ் நடுத்தர திசையை நோக்கி நகரும், மேலும் நடுத்தர காற்று அறையில் உள்ள காற்று ஏர் போர்ட்டில் இருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது (2). அதே நேரத்தில், இரண்டு பிஸ்டன் ரேக்குகள் கடிகார திசையில் சுழற்ற வெளியீட்டு தண்டை (கியர்) ஒத்திசைவாக இயக்குகின்றன. (பிஸ்டன் எதிர் திசையில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், வசந்தம் திரும்பும்போது வெளியீட்டு தண்டு எதிர் திசையில் சுழலும்).
